宴遇永安好虐

综合国力跃上新台阶

看完余生有涯乳腺终于通畅了

20251111

体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上•ᴥ•规/****/,,,;模最大的工程。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，ʚ ɞ这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使ʚɞღღ用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客ᕱ ᕱ流不足、上座率不高的情况。
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西安咸阳机场T5，与北京°꒰'ꀾ'꒱°大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ座机场中规模最小的兰州中川机场Tʕ•̫͡•ོʔ3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是ง ง国内ʚɞღღ最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力ง ง。
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对西北城市来说，机场的作ฅ ฅ用尤为重要˙ϖ˙。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国εïз而言，都具有经济与战略的双重意义。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈个角度，差距就是上升的空•,,,;ᴗ•间。

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